Вице-премьер Александр Новак оценил дефицит бензина на внутреннем рынке России в 5%. Оценка прозвучала 16 октября в интервью «Вестям» на форуме «Российская энергетическая неделя»; в тот же вечер её передал «Интерфакс». Цифра встала рядом с другой, названной сутками ранее: импорт закрывает около десятой части потребления бензина. Это две разные величины, и вместе они описывают разрыв между выпуском НПЗ и спросом.

Коротко

  • 5% — остаток дефицита на рынке уже после импортных поставок, а не доля импорта.
  • Около 10% потребления закрывает ввоз из-за рубежа: оценка того же вице-премьера от 15 октября.
  • Сложение двух цифр даёт порядка 15% спроса, который российские заводы сейчас не выпускают.

Чему равны эти 5% и откуда они взялись?

Формулировка Новака такая: «Мы это видим по ситуации на заправках и в регионах. Тем не менее есть еще частичный дефицит на рынке около 5%». Речь о внутреннем рынке автомобильного бензина и о текущем состоянии, без привязки к месяцу или кварталу. Рядом вице-премьер перечислил меры: компании наращивают выпуск, плановые ремонты НПЗ переносят на более поздние сроки, продолжаются закупки за рубежом. Он добавил, что в последние недели динамика положительная и «ситуация и дальше будет улучшаться».

Тут нужна оговорка об источниках. «Интерфакс», Monocle и Marketpower передали одну и ту же цитату из одного интервью — это три публикации, но одно свидетельство. Независимого подтверждения величины 5% — расчёта отраслевого института или биржевых данных о нехватке предложения — мы не нашли.

Показатель Значение Источник
Дефицит бензина на внутреннем рынке около 5% Новак, интервью «Вестям», 16.10
Доля импорта в потреблении бензина около 10% Новак, 15.10
Ориентир ввоза на октябрь—декабрь 620 тыс. тонн в месяц «Коммерсантъ», 15.10, один источник
Ввоз в сентябре морем 350 тыс. тонн «Коммерсантъ», 15.10
Ввоз в сентябре по железной дороге из Белоруссии 205 тыс. тонн «Коммерсантъ», 15.10
Бензин на NYMEX 3,144 $ за галлон, +2,09% за сессию Котировки Cryptium, 17.10

Почему три цифры не сходятся в одну?

По словам вице-премьера сложение такое: десятая часть спроса закрыта ввозом, ещё около 5% не закрыто ничем, значит переработка не покрывает примерно 15% потребления. Ориентиры по физическим объёмам дают другую картину. В материале о 620 тыс. тонн ввоза в месяц доля импорта в потреблении выходила на 16–18% — заметно выше десятой части. Если взять эту долю и прибавить к ней остаточные 5%, разрыв между выпуском и спросом вырастает до 21–23%.

Это наше собственное наблюдение: две оценки опираются на разные базы. Объяснений может быть несколько — вице-премьер мог говорить о средней доле импорта за год, а не о пиковых месяцах; ориентир «Коммерсанта» в 620 тыс. тонн — это план закупок, а не фактическая поставка; «дефицит на рынке» может измеряться не тоннами, а неудовлетворённым спросом на заправках. Какую базу использует правительство, из доступных публикаций установить не удалось.

Что это меняет для топливного рынка?

Сама цифра 5% становится мерилом, по которому власти будут отчитываться о закрытии дефицита: до октября официальные оценки нехватки бензина в процентах не звучали. Импортный канал продлён как минимум до конца 2026 года — об этом мы писали в материале про десятую часть импорта; демпфер распространён на зарубежные поставки, экспорт закрыт. Отдельный сюжет — обсуждение того, чтобы бензин низких классов продавали только через биржу.

Фон по сырью не помогает: Brent держится около 110 долларов за баррель. Чем дороже сырьё и светлые нефтепродукты за рубежом, тем дороже каждая тонна ввозимого бензина и тем тяжелее демпферные выплаты бюджету.

Частые вопросы

Так 5% и десятая часть — это одно и то же?

Нет. Десятая часть — это доля потребления, которую уже закрывает ввоз бензина из-за рубежа. Пять процентов — это остаток спроса, не закрытый ни собственной переработкой, ни импортом. Величины относятся к одному рынку и к одному периоду, но описывают разные его части, поэтому их складывают, а не сравнивают между собой.

Когда и кому Новак назвал эту цифру?

Вечером 16 октября 2026 года в интервью программе «Вести» по итогам форума «Российская энергетическая неделя» в Москве. «Интерфакс» поставил заметку в 22:55 по Москве. Другие издания, включая Monocle и Marketpower, пересказали ту же цитату на следующее утро, поэтому все эти публикации считаются одним свидетельством, а не несколькими.

Сколько бензина Россия ввозит сейчас?

По данным «Коммерсанта» от 15 октября, ориентир на октябрь—декабрь — около 620 тыс. тонн в месяц. В сентябре ввезли меньше: порядка 350 тыс. тонн морем и 205 тыс. тонн по железной дороге из Белоруссии. Эти объёмы проходят по одному источнику и независимого подтверждения в других публикациях мы не нашли.

Дефицит закрывается или растёт?

По словам вице-премьера, в последние недели динамика положительная, и он ожидает дальнейшего улучшения. Проверить это утверждение по независимым данным сложно: публичной статистики о балансе бензина с недельным шагом нет. Судить можно по доступности марок на заправках в регионах и по биржевым ценам, которые публикует Санкт-Петербургская товарно-сырьевая биржа.

Что сказано про экспорт бензина?

Запрет на вывоз сохраняется. Возвращение экспорта власти связывают не с конкретной датой, а с состоянием внутреннего рынка: пока сохраняется частичный дефицит, вопрос не рассматривается. В интервью 16 октября вице-премьер новых сроков не называл, речь шла только о мерах по наполнению внутреннего рынка.

Источники

По данным kommersant-business. Оценки и прогноз в материале — позиция редакции Cryptium.