Морской экспорт угля из России в сентябре 2026 года сократился на 17,4% к августу и на 4,2% в годовом выражении, до 13,8 млн тонн. Это минимальное значение с марта. Цифры приводит обзор SXcoal со ссылкой на данные Kpler, о них 13 октября сообщил «Коммерсантъ»; оценку в тот же день повторили «Лента.ру» и другие издания. Главными причинами названы приостановка отгрузок через Чёрное море и ослабление спроса в Азии.

Коротко

  • Вывоз угля морем в сентябре — 13,8 млн тонн, минимум с марта 2026 года
  • Сильнее всего просела Индия: 1,78 млн тонн, минус 50,3% за месяц
  • Объём падает, но экспортная цена держится у трёхлетнего максимума

Какие направления дали основное падение?

Структура сентябрьских отгрузок распределилась неравномерно. Поставки в Индию упали на 50,3% к августу и на 28,5% год к году, до 1,78 млн тонн. Южная Корея сократила закупки на 25,8%, также до 1,78 млн тонн, Турция — на 29,9%. Китай снизил импорт российского угля морем на 15,2% к августу, до 5,93 млн тонн, но год к году вырос на 11% и остался крупнейшим покупателем.

Логистическая часть объяснения связана с южным направлением: отгрузки через черноморские терминалы были приостановлены, и часть грузов пошла в балтийские порты. Эта переброска ранее уже подняла ставки перевалки и фрахта на Балтике, о чём писали «Ведомости».

Показатель Значение Источник
Морской экспорт, сентябрь 2026 13,8 млн т, −17,4% м/м SXcoal, Kpler
Изменение год к году −4,2% SXcoal, Kpler
Индия 1,78 млн т, −50,3% м/м «Коммерсантъ», «Лента.ру»
Китай 5,93 млн т, −15,2% м/м, +11% г/г «Коммерсантъ», «Лента.ру»
Южная Корея 1,78 млн т, −25,8% м/м «Лента.ру»
Энергетический уголь, ICE, 14 октября 145,5 $/т, +0,48% за сессию Котировки Cryptium

Почему падение объёма не означает падения выручки?

Рынок в сентябре двигался против объёмов. Цена энергетического угля калорийностью 6000 ккал/кг на базисе FOB Балтика к 25 сентября дошла до 89 долларов за тонну — максимум с апреля 2023 года, плюс 13% за месяц и плюс 31% с начала года. Энергетический уголь на ICE 14 октября 2026 года стоит 145,5 доллара за тонну: плюс 1,4% за неделю, плюс 4,5% за месяц. В Китае цены на энергетический уголь поднялись до трёхлетнего максимума в 1004 юаня (около 150 долларов) за тонну при сокращении внутренней добычи на 3%.

Сопоставление географии падения с ценами даёт наблюдение, которого нет в источниках: вывоз сократился в первую очередь по индийскому направлению, исторически самому чувствительному к цене и фрахту, тогда как китайский спрос год к году вырос. Иначе говоря, сентябрьский минимум сложился за счёт низкомаржинальных поставок, а не за счёт потери ключевых рынков. Для финансового результата такая структура отказа мягче, чем равномерное сокращение по всем направлениям.

Что ждут аналитики от экспортных цен?

По оценкам, которые приводил «Коммерсантъ», экспортные цены на российский энергетический уголь на ключевых направлениях до конца 2026 года могут оказаться выше прежних ожиданий — из-за высокого зимнего спроса и укрепившихся мировых котировок. На 2027 год аналитики ждут коррекции, но допускают поддержку рынка при новых перебоях с поставками. Это прогноз участников рынка, а не позиция редакции; собственных ценовых прогнозов мы не публикуем.

Отдельный фактор спроса — Индия: план прироста угольной генерации на 97 ГВт до 2035 года, по словам профильного чиновника, может быть пересмотрен вверх из-за роста электропотребления. На таком фоне сентябрьский обвал индийских закупок выглядит логистическим, а не структурным.

Частые вопросы

Насколько сократился морской экспорт угля?

На 17,4% к августу и на 4,2% к сентябрю 2025 года — до 13,8 млн тонн. Это минимум с марта 2026 года. Данные взяты из обзора SXcoal, который опирается на трекинг судов Kpler. Речь только о морских отгрузках: железнодорожный вывоз в эту статистику не входит.

Почему остановились отгрузки через Чёрное море?

Источники называют приостановку работы черноморских терминалов, из-за которой экспортёры перенаправили грузы в балтийские порты. Детальных причин остановки в публикациях по сентябрьской статистике нет, поэтому редакция не расширяет объяснение своими версиями. Перенаправление подняло стоимость перевалки и фрахта.

Кто остался главным покупателем?

Китай с 5,93 млн тонн за сентябрь. Несмотря на месячное снижение на 15,2%, год к году китайские закупки выросли на 11%. На втором эшелоне — Индия и Южная Корея с 1,78 млн тонн каждая. Турция сократила закупки на 29,9%, конкретный объём по ней в доступных публикациях не указан.

Как это сказалось на ценах?

Цены не последовали за объёмами. Экспортная котировка FOB Балтика к 25 сентября была на трёхлетнем максимуме, в Китае энергетический уголь дошёл до 1004 юаней за тонну. Биржевой контракт на ICE 14 октября торгуется по 145,5 доллара за тонну. Сокращение предложения из России — один из факторов такой динамики, но не единственный.

Это разовый провал или тренд?

Сентябрьская цифра — месячный минимум с марта, но год к году падение составило лишь 4,2%. То есть отклонение от прошлогоднего уровня небольшое, а основной вклад в минус дал сильный август. Говорить о тренде по одному месяцу преждевременно: нужна статистика за октябрь и ноябрь.

Все ли цифры подтверждены независимо?

Общий объём, месячная и годовая динамика, разбивка по Индии, Китаю и Южной Корее приводятся в нескольких независимых изданиях, которые опираются на один первичный источник данных — SXcoal и Kpler. Альтернативного замера морского экспорта в публичном доступе нет, и это ограничение следует учитывать при чтении цифр.

Источники

По данным kommersant-business. Оценки и прогноз в материале — позиция редакции Cryptium.