Маржа европейского дизеля снизилась, но осталась вблизи рекордных уровней. Печное топливо при этом теряет 1,17% и стоит 4,832 доллара — у нижней границы нашего коридора.

Маржа переработки дизеля в Европе отошла от рекордов, снизившись примерно на 3%, но остаётся вблизи максимумов. Печное топливо стоит 4,832 доллара за галлон, минус 1,17%; диапазон сессии 4,7898–4,9398.

Внутри нефтепереработки продукты разошлись, и это стоит зафиксировать. Шестнадцатого сентября мы разбирали, как маржа по бензину в Северо-Западной Европе упала сразу на 7 долларов из-за дорогой нефти. Дизельная маржа за те же дни снизилась лишь на 3% и держится у рекордов. То есть удар по переработке пришёлся не по всей корзине: бензиновый крек сжался, дистиллятный устоял. Причина в спросе — топливные запасы в США росли за счёт бензина, тогда как дистилляты остаются дефицитными с тех пор, как война задела логистику.

Это уточняет картину, которую мы вели неделю. Говоря о «падении маржи», правильнее уточнять, какой именно: общего показателя переработки не существует, есть отдельные спреды по каждому продукту, и они расходятся. Дизель весь сентябрь был сильнее бензина — десятого сентября мы писали о росте на 55% за время войны, и этот запас прочности пока сохраняется.

Что это значит

Пока дистиллятная маржа держится у рекордов, глубокого падения печного топлива ждать не стоит даже при дешевеющей нефти: заводам выгодно гнать именно дизель, но это же означает, что предложение будет расти и маржу постепенно съест.

Коридор 4,80–5,45 доллара за галлон, названный десятого сентября, проверяется снизу: 4,832 — почти на нижней границе. Пока оставляем без изменений, но при закреплении ниже 4,80 диапазон придётся опускать.

По данным Investing.com. Оценки и прогноз в материале — позиция редакции Cryptium.